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7月重卡销量同比大增34%
2016/8/5 14:55:58   文章来源:慧聪工程机械网
文章类型:原创 内容分类:专家分析

    刚刚过去的7月份,重卡市场整体增幅达到34%。

    传统淡季,真的不淡了吗?

    最新获悉,2016年7月份,国内重卡市场共约销售各类车型5万辆,比去年同期的3.72万辆增长34%,环比今年6月下降16%。虽然同比还 有较大增长,但这并不“妨碍”市场呈现出进入淡季的特征;从今年3月份至今的重卡行业月度走势图也可以看出,6、7月份的市场已逐渐步入淡季,而且,8月 份销量也不会有好转,市场要“蛰伏”到金九银十的季节。

    “意料之中”和“意料之外”

    7月份的重卡市场降至5万辆左右,既在很多人意料之中,又在很多人意料之外。

    说“意料之中”,是因为3月份至7月份的重卡市场销量逐月下行,符合市场从旺季到淡季的正常走势。一方面,3月份到5月份这个传统旺季一共 20.85万辆的重卡销量,本身需要一定时间来“消化”;另一方面,夏季雨水偏多,多数地区天气炎热,很多工程项目都受到影响,下游运输需求相对疲软,势 必会拖累新车购买的需求。

    说“意料之外”,是因为7月份环比6月份的降幅只有16%,这个降幅,让不少人有些始料未及——说好的20%以上降幅呢?分析认为,7月份同比 增长较大、环比下降较少的原因,除了笔者以前谈到的物流业大调整、牵引车换车潮这个驱动因素在持续发挥作用以外,其实也跟很多厂家放高温假有一定关系—— 福田、东风等众多重卡企业都在7月底8月初给生产系统或是全公司放高温假,因此,不少订单生产都集中安排在7月下旬,有的企业甚至在高温假之前集中组织生 产,这在一定程度上助推了新车批发销售。

    此外,由于8月份仍然是市场销售淡季,因此,本月销量预计会有一定程度的环比下降,但由于去年同期基数仍然很低,8月份的同比较大增长是可以预期的。

    在7月份前十强企业中,所有厂家都实现了同比正增长。同比增幅等于大于行业平均水平的有5家,分别为一汽解放(销售1.03万辆,增长 74%)、江淮格尔发(销售3100辆,增长77%)、大运重卡(销售1708辆,增长42%)、上汽依维柯红岩(销售1132辆,增长48%),以及华 菱重卡(销售1100辆,增长34%)。剩余五家企业的销量同比增幅低于行业,其中,东风销售8900辆,同比增长21%;重汽销售8800辆,同比增长 31%;陕汽销售6500辆,同比增长25%;福田销售5700辆,同比增长2%;北奔销售800辆,同比增长9%。

    累计增幅进一步扩大

    今年1-7月,国内重卡市场共计销售39.03万辆,比去年同期的33.27万辆增长17%,净增量达到5.76万辆,累计增幅进一步扩大(1-6月的累计增幅是15.16%)。但市场竞争格局相比上半年,基本没有变化。

    其中,一汽解放还是“老大哥”,今年1-7月累计销售重卡8.14万辆,同比增长69%,市场份额达到20.9%;东风保持第二,累计销售重卡 7.42万辆,同比基本持平,市场占有率19.0%;第三名中国重汽累计销售6.56万辆,同比增长8%,市占率16.8%。第二阵营的陕汽和福 田,1-7月分别累计销售5.52万辆和4.46万辆,分别同比增长17%和1%,今年以来的累计市场份额为14.1%和11.4%。

    第三阵营中,江淮格尔发重卡累计销售2.45万辆,同比增长28%,市场份额6.3%;第七名大运重卡累计销售11065辆,同比增长29%, 市场份额2.8%;红岩累计增长65%至9143辆,市场份额2.3%;华菱和北奔分别累计销售7567辆和5618辆,下降21%和7%,市场份额为 1.9%和1.4%。

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